به نقل از «ایرنا»

کارخانه نوآوری نیرو محلی برای رفع مسائل و مشکلات صنعت آب و برق

تاریخ انتشار: ۱۳ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۲۴۹۹۳۸

«مریم کارگر نجفی» در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا افزود: وزارت نیرو جزو نخستین دستگاه‌هایی بود که آیین‌نامه دانش بنیان‌های مصوب دولت را دریافت کرد.

وی ادامه داد: یکی از بندهایی که این آیین‌نامه دارد احداث کارخانه نوآوری است و برای احداث آن در ابتدا می‌بایست متولی احداث که چه کسی باشد و محل آن کجا باشد مشخص می‌شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

معاون تحقیقات و منابع انسانی وزیر نیرو گفت: مهم‌تر شرکتی که خود نوآور باشد متولی این امر باشد باید چه شرکتی باشد که تقریباً همه این کارها انجام شده است.

کارگر نجفی خاطرنشان کرد: روزهای برگزاری نمایشگاه صنعت آب قرارداد این کارخانه بین شرکت خصوصی متولی کار و مؤسسه تحقیقات آب منعقد شد و محل آن در مؤسسه تحقیقات تعیین شد.

وی ادامه داد: اکنون کارهای ابتدایی انجام شده و برنامه زمان‌بندی از مؤسسه خواسته شده و امید می‌رود از ابتدای ۱۴۰۲ مراحل اجرایی این کارخانه با همکاری خود شرکت‌های دانش بنیان و با اخذ حمایت‌ها از معاونت علمی شروع شود و شرکت‌ها در سال ۱۴۰۲ آنجا مستقر شوند.

معاون تحقیقات و منابع انسانی وزیر نیرو افزود: هدف این است که با استقرار این شرکت‌ها که یکی از مشکلات آنها نداشتن محل استقرار است برطرف شده و شرکت‌های دانش بنیان در این محل مستقر شوند.

کارگر نجفی گفت: هدف این است ما محلی را در اختیار شرکت‌های دانش بنیان نوپا قرار دهیم و شرکت‌هایی که در حیطه وظایف وزارت نیرو در صنعت آب و برق فعالیت دارند و قطعاً هر کدام توانایی حل بخشی از مشکلات صنعت را دارند مستقر شوند.

وی گفت: حمایت‌های ما با همین نگاه خواهد بود و هرچند مدت مسائل وزارت نیرو را مطرح می‌کنیم و این شرکت‌ها که آشنایی کامل با این مسائل دارند وبا حضور در آنجا و حمایت‌هایی که می‌شوند بتوانند مسائل و مشکلات را حل کنند.

اقتصاد نفت و انرژی ۰ نفر محمد بهرامی برچسب‌ها کارخانه نوآوری دولت وزارت نیرو دانش‎ بنیان ‎ها

منبع: ایرنا

کلیدواژه: کارخانه نوآوری دولت وزارت نیرو دانش بنیان ها کارخانه نوآوری دولت وزارت نیرو دانش بنیان ها دانش بنیان وزارت نیرو شرکت ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۲۴۹۹۳۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

سود مشارکت خودروسازان و دانش‌بنیان‌ها در تولید قطعات خودرویی

ابراهیم شجاعت پژوهشگر و کارشناس صنعت خودروسازی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری علم و فناوری آنا گفت: اولین موضوع در رابطه با شرکت‌های دانش‌بنیان در صنعت این است که باید با معیار درستی حقیقت دانش‌بنیانی این شرکت‌ها سنجیده شود. طی چند سال گذشته این مورد که بسیاری از شرکت‌ها برای دریافت تسهیلات ادعای دانش‌بنیانی دارند، اما حقیقت آنها متفاوت است.

وی ادامه داد: این موضوع که آیا این شرکت حقیقتا دانش‌بنیان هست را از روی محصول و نتیجه کار آنها می‌توان فهمید و بهتر است از دسته بندی بر اساس فرآیند تولید صرف‌نظر کنیم. شایان ذکر است که در هر خودرو به طور متوسط بیش از دو هزار قطعه وجود دارد؛ در تولید بسیاری از این قطعات پیچیدگی‌های فنی وجود دارد که به دست دانش‌بنیان‌ها قابل حل است.

شجاعت در ادامه گفت: گستردگی فرصت کار برای دانش‌بنیان‌ها در صنعت قطعه سازی خودرو از روش‌های فنی تولید خود قطعه تا ساخت مواد اولیه و حتی ماشین‌آلات مورد نیاز برای تولید قطعه است. همچنین لازم به ذکر است که خودروسازان نیز با کمی همت مضاعف می‌توانند حلقه‌های تولید تجاری خود را به دانش‌بنیان‌ها بیشتراز قبل متصل کنند تا شکاف‌های فناورانه تولید پوشش داده شود.

وی تصریح کرد: اتصال گپ‌های فناوری به شرکت‌های دانش‌بنیان با توجه به اینکه معمولا بودجه آنچنانی نیز نیاز ندارد و به نوعی پیش خرید قطعه است، سود مناسبی به همراه دارد و به راحتی ضرایب سود رشد خواهد کرد. به همین جهت خودروسازان می‌توانند این شکاف‌ها را پر کرده و از طریق علاوه بر کسب سود و حل مشکلات تیراژ تولید، ارزبری و مشکلات کیفیت تولید داخل را نیز رفع کنند.

رابطه دانش‌بنیان ها و تولید در چیست؟

این پژوهشگر صنعت خودرو اظهار کرد: شایان ذکر است که شرکت‌های دانش بنیان بهتر است که مستقیما وارد مبحث تولید نشوند چرا که ماهیت و ذات این شرکت‌ها فناور بودن است و پس از به ثمررساندن ابداعی باید به سمت تحقیق و توسعه نوآوری دیگری حرکت کنند. به همین جهت بهتر است که تولید به مجری دیگری سپرده شود. در سالیان اخیر یک شرکت خودروسازی داخلی دوبار اقدام به انجام این کار کرده است، اما به نظر می‌رسید که این همکاری دانش‌بنیان‌ها بیشتر به جهت نمایش بوده است.

تحولات سال جاری در صنعت خودرو

شجاعت تصریح کرد: به نظر می‌رسد که در فصل بهار خودروسازان برای افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو‌ها اقدام کنند. همچنین با توجه به ارتباط مستقیم خودرو‌های مونتاژی و قیمت ارز به نظر می‌رسد که با توجه به عدم تغییر قیمت ارز نیمایی در این نوع خودرو شاهد تغییر قیمت چندانی نباشیم. همچنین به نظر می‌رسد که خودرو‌های چینی امسال سهم بیشتری از بازار خودرو را به خود اختصاص خواهند داد.

وی گفت: در بحث خودرو‌های وارداتی نیز به نظر می‌رسد که حجم واردات خودرو‌های برقی به رقم قابل توجه ۵۰ هزار دستگاه خواهد رسید که اکثرا در اختیار ناوگان تاکسیرانی قرار می‌گیرند. همچنین در خصوص واردات خودروی نو نیز وارداتی در حدود ۲۰ هزار دستگاه پیش بینی می‌شود. شایان ذکر است که در مبحث واردات خودرو‌های دسته دوم به نظر می‌رسد که در سال جاری شاهد تحولی نخواهیم بود و در صورت فشار صرفا به تدوین دستورالعمل‌های آن پرداخته شود.

انتهای پیام/